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Una TCU (Unidad de control de transmisión) o dispositivo de control de caja de cambios es un componente electrónico que se ha utilizado cada vez más en transmisiones automáticas en los últimos años.
Tiene el mismo principio que una ECU. Usando sensores de entrada, recopila datos, luego los compara con su memoria integrada y finalmente envía una señal en consecuencia para administrar la salida de acuerdo con lo que recomienda su memoria. Todo esto se hace para mantener el rendimiento óptimo.
Entradas
Estos son los sensores que dan información a la TCU que van desde sensores de motor hasta sensores de engranajes. Algunos de estos se mencionan a continuación.
El VSS permite a la TCU determinar cuándo sería necesario un cambio de marcha determinando la velocidad actual del automóvil. Sin embargo, el VSS solo no es suficiente y la TCU necesita más sensores.
El WSS ayuda a determinar la velocidad real del vehículo y con la relación de VSS a WSS, la TCU puede proporcionar cambios de marcha que son económicos y suaves. El WSS también ayuda a determinar si el automóvil va cuesta arriba o cuesta abajo, lo que a su vez le permite a la TCU saber si es necesario un cambio de marcha.
Sensor de posición del acelerador (TPS)
Una de las principales entradas de la TCU, el TPS proporciona información sobre el posible cambio de marcha de acuerdo con la carga del motor. El cambio de carga en el motor le permite determinar si se requiere un cambio descendente o un cambio ascendente de marcha en la condición actual.
Sensor de velocidad de turbina (TSS)
El TSS envía datos sobre la velocidad de rotación del convertidor de par. Esto ayuda a la TCU a determinar si hay un deslizamiento o no. Luego bloqueará el convertidor de par para evitar más deslizamientos. Esto ayuda con la economía de combustible.
Salidas
Con los datos de los sensores de entrada, la TCU envía señales a los siguientes sensores.
La TCU controla los solenoides de cambio que cambian de marcha. Simplemente cambia de marcha cuando es necesario de acuerdo con la señal proporcionada por la TCU. El cambio de marchas perfecto ayuda a aumentar el ahorro de combustible.
Después de un bloqueo debido al TCC, el convertidor de par girará a la misma velocidad que el motor después de bloquearse mediante el uso de solenoides. Esto proporciona un gran impulso a la economía de combustible, ya que no hay más deslizamientos posibles.
La TCU proporciona señales al ECM para que desacelere un poco el motor, lo que permite que los cambios de marcha sigan el ritmo del acelerador fuerte. El ECM responde ralentizando el tiempo de encendido, lo que proporciona tiempo suficiente para que la TCU cambie de marcha.
Estos son algunos de los sensores que utiliza TCU para garantizar una transmisión óptima del vehículo. La TCU tiene muchos más sensores y deberes que realizar, pero esos están fuera del alcance de este blog.
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