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¿Qué es el filtro de partículas diésel o DPS?
29 May

¿Qué es el filtro de partículas diésel o DPS?

Si tienes un vehículo diésel, probablemente tengas un filtro de partículas, sin embargo, lo más probable es que no sepas exactamente qué es o cómo mantenerlo.

Los filtros de partículas diésel se han instalado en vehículos que funcionan con diésel durante casi dos décadas, pero si no se les da mantenimiento, podrían tener graves consecuencias.
Aquí te explicamos exactamente qué son, para qué sirven, por qué los necesitas y cómo cuidarlos.

¿Qué es un filtro de partículas diésel?

Un filtro de partículas diésel (DPF) es un filtro que captura y almacena el hollín del escape para reducir las emisiones de los automóviles diésel.

Debido a que tienen una capacidad finita, el hollín atrapado debe vaciarse o 'quemarse' periódicamente para regenerar el DPF.

Este proceso de regeneración quema de forma efectiva el exceso de hollín depositado en el filtro, lo que reduce las emisiones de escape dañinas y ayuda a prevenir el humo negro que solía ver en los vehículos diésel, normalmente al acelerar.

La legislación sobre emisiones de escape Euro 5 introducida en 2009 para ayudar a reducir las emisiones de CO2 de los automóviles hizo que los DPF fueran obligatorios y, desde entonces, aproximadamente uno de cada dos automóviles nuevos al año funciona con diésel.

¿Es ilegal quitar un filtro de partículas diésel?

Sí, es ilegal. Los propietarios se enfrentan a multas cuantiosas y la eliminación de un DPF también puede invalidar su póliza de seguro de automóvil. 

¿Cómo puedo saber si mi filtro de partículas diésel está bloqueado?

Si el DPF se obstruye con hollín o se desarrolla un fallo en el sistema, aparecerá una luz naranja en el cuadro. 

Por lo general, suele representarse con una caja entubada con puntos en el centro, aunque el pictograma puede variar ligeramente según el fabricante. Consulta el manual para obtener más información.

Luz de fallo en DPS

 

¿Qué causa un bloqueo del filtro de partículas diésel?

Los viajes cortos a baja velocidad son la causa principal de la obstrucción de los filtros de partículas diésel.
Esta es la razón por la que los fabricantes de automóviles recomiendan a los conductores de trayectos cortos en la ciudad que elijan un automóvil de gasolina en lugar de un diésel (y es por eso que los vehículos diésel son una especie de rareza en el sector de los automóviles urbanos).

También es importante que uses el tipo correcto de aceite: algunos aceites contienen aditivos que pueden bloquear los filtros.

Las modificaciones de rendimiento también pueden dañar el filtro de partículas diésel, al igual que el uso de combustible de baja calidad e incluso hacer funcionar el automóvil con frecuencia con un nivel bajo de combustible, ya que el automóvil puede evitar la regeneración del DPF para ahorrar combustible.

¿Necesito un filtro de partículas diésel para pasar la ITV?

La revisión del filtro de partículas diésel ha sido parte de la prueba de ITV desde febrero de 2014. Si se ha quitado el filtro, el automóvil no pasará la ITV.

Quitar el DPF puede provocar que se encienda la luz de advertencia, y esto en sí mismo es un punto de fallo: ninguna luz de advertencia del cuadro debe permanecer encendida durante la prueba.

¿Cuál es el precio de un nuevo filtro de partículas diésel?

Los filtros de partículas diésel son muy caros.
Uno nuevo de un fabricante de automóviles puede costarte perfectamente más de 1000€, eliminando potencialmente los ahorros de costos asociados con la conducción de un diésel. A medida que los vehículos envejecen, el coste de reemplazar el podría ser mayor que el valor del auto, y son los coches más viejos y de mayor kilometraje los que probablemente requieran uno nuevo.
 

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