¿Qué es un dinamómetro (dyno) y cómo funciona?

Un dinamómetro, o "dyno" para abreviar, es un dispositivo que se utiliza para medir la fuerza, el momento de fuerza (par) o la potencia. Por ejemplo, la potencia producida por un motor giratorio se puede calcular midiendo simultáneamente el par y la velocidad de rotación (rpm).

Aplicaciones para dinamómetros

Además de usarse para determinar el par o las características de potencia de una máquina bajo prueba (MUT), los dinamómetros se emplean en una serie de otras funciones. Los dinamómetros se utilizan para proporcionar una carga en carretera simulada del motor o del tren de potencia completo (usando un dinamómetro de chasis). De hecho, más allá de las simples mediciones de potencia y par, los dinamómetros se pueden utilizar como parte de un banco de pruebas para una variedad de actividades de desarrollo de motores, como la calibración de los controladores de gestión del motor, investigaciones detalladas sobre el comportamiento de la combustión y la tribología.

Adquisición de datos

Uno de los componentes fundamentales de los dyno son su sistema de adquisición de datos.

El sistema generalmente consta de dos unidades, un commander y una estación de trabajo, conectadas mediante un cable Ethernet. El Commander, una computadora de escritorio operada por software basado en Windows, emite comandos a la estación de trabajo, una unidad operada por pantalla táctil ubicada en un robusto gabinete industrial. La estación de trabajo opera los sistemas de control de aceleración y carga de precisión, recopila los datos y los envía al Commander para ser procesados, almacenados y analizados.

El éxito de la estación de trabajo y, por lo tanto, la precisión del sistema de adquisición de datos, depende de su capacidad para medir correctamente los datos en las pruebas del dyno.

Para estas mediciones es fundamental la precisión de sus transductores de presión, que miden el flujo de aire en el colector de admisión, la presión del aceite y otras presiones de fluidos. El operador está interesado en las diferentes presiones de los fluidos, por lo que es muy importante tener la capacidad de generar diferentes presiones mientras el motor está en funcionamiento.

Modelo BAPRO 4HR-HP

En Auto Ingeniería disponemos de maquinaria de máxima calidad para realizar mediciones perfectas, en particular el dyno 4HRHP (High Performance), de la prestigiosa marca italiana BAPRO.

Actualmente, es el único y mejor banco de potencia de frenado (dyno) de la provincia con capacidad para medir vehículos tracción delantera, trasera o integral. A continuación alguna de sus principales características:

Características mecánicas:

• diámetro de los rodillos: 400 mm
• ancho de los rodillos: 700 mm
• grado de equilibrado: G 2.5
• dimensiones: 4360 × 3470 × 460 mm
• masa máxima por cada eje: 2500 kg
   

Prestaciones:

• velocidad máxima: 360 km/h
• potencia máxima absorbida: 1100 CV
• potencia máxima medible: 1200 CV
• fuerza de tracción máxima: 16 000 N
   

Alimentación:

• tensión: 3/N/PE 400 VCA
• frecuencia: 50 Hz
• fusibles: 32 A
• aire comprimido: 6 bar
   

Ventajas:

• reducción del tiempo de intervención (diagnosis precisa y fiable)
• uso eficaz de los instrumentos ya presentes en el taller (multímetros, analizadores)
• ningún riesgo para el operador en carretera (tráfico, accidentes, multas, retirada de puntos)
• certificación de los resultados obtenidos (aumento de prestaciones)
• aumento de la venta de accesorios con comprobación de los resultados obtenidos (silenciadores, unidades de control, etc.)
• aumento de la venta de vehículos de segunda mano con comprobación del estado del motor en el banco
• retirada de vehículos de segunda mano tras comprobar su funcionamiento
• posibilidad de alquilar a terceros para pruebas y controles
   

Modalidades de prueba:

• control de transmisión (deslizamiento del embrague)
• medición de potencia gradual
• prueba con frenado parcial
• control de la instalación de refrigeración (radiador, bulbo, válvula termostática)
• diagnosis con analizadores de gases de escape bajo carga
• frenado a velocidad constante
• frenado con fuerza constante
• frenado según carga constante
• simulación de condiciones de carretera (pendientes ascendientes, resistencia del aire, peso)
• frenado a régimen constante
• pruebas de duración y puestas a punto
• mapeado de unidades de control a todos los regímenes
• diagnosis en condiciones de carretera con instrumentos conectados en la toma correspondiente

Si quieres que hagamos una prueba de potencia a tu vehículo no dudes en contactar con nosotros. Estamos en C. Torno, 9, 03690 Sant Vicent del Raspeig, Alicante. En Auto Ingeniería somos expertos en reparación y reprogramación de centralitas.